Co lepsze: auto elektryczne czy hybrydowe?

Elektryk czy hybryda – co wybrać?

To jedno z częstszych pytań przy zakupie nowego lub kilkuletniego samochodu. Oba rozwiązania mogą być bardzo dobre, ale sprawdzają się w trochę innych warunkach.

Samochód elektryczny będzie świetnym wyborem dla osoby, która ma łatwy dostęp do ładowania i większość tras pokonuje po mieście lub na przewidywalnych dystansach.

Hybryda jest bardziej uniwersalna. Nie wymaga zmiany codziennych przyzwyczajeń, a jednocześnie może zużywać mniej paliwa, szczególnie podczas jazdy miejskiej.

Dlatego zamiast pytać:

„Co jest lepsze – elektryk czy hybryda?”

lepiej zapytać:

„Który napęd bardziej pasuje do mojego sposobu użytkowania samochodu?”

W Sabado Autohouse przy wyborze auta patrzymy właśnie na to: budżet, przebiegi, możliwość ładowania, planowane trasy oraz koszty późniejszej eksploatacji.

Samochód elektryczny a hybrydowy – czym się różnią?

Największa różnica dotyczy sposobu napędzania samochodu.

Samochód elektryczny

Auto elektryczne, czyli EV, porusza się wyłącznie dzięki energii zgromadzonej w baterii trakcyjnej.

Nie posiada klasycznego silnika benzynowego ani diesla.

Nie znajdziemy więc w nim typowych elementów takich jak:

• układ wydechowy,

• świece zapłonowe,

• klasyczna skrzynia wielobiegowa,

• olej silnikowy,

• zbiornik paliwa.

Samochód trzeba regularnie ładować z zewnętrznego źródła energii.

Hybryda

Hybryda łączy silnik spalinowy i elektryczny.

Tutaj trzeba jednak rozróżnić kilka rodzajów napędu.

Klasyczna hybryda – HEV

Nie wymaga podłączania do ładowarki.

Bateria ładuje się podczas jazdy, hamowania i pracy silnika spalinowego.

Przykłady:

• Toyota Yaris Hybrid,

• Toyota Corolla Hybrid,

• Toyota RAV4 Hybrid.

Plug-in hybrid – PHEV

Posiada większą baterię i można ją ładować z gniazdka lub wallboxa.

Na krótszych dystansach samochód może jechać głównie na energii elektrycznej, a podczas dalszej podróży korzysta również z silnika spalinowego.

Przykłady:

• Volvo XC60 T8,

• BMW 330e,

• Jeep Grand Cherokee 4xe,

• Chrysler Pacifica Hybrid.

Elektryk – największe zalety

Bardzo cicha jazda

Samochód elektryczny praktycznie nie generuje typowych wibracji silnika spalinowego.

Jazda jest:

• płynna,

• cicha,

• spokojna.

Szczególnie dobrze czuć to w mieście.

Natychmiastowa reakcja na gaz

Silnik elektryczny dostarcza moment obrotowy praktycznie od razu.

Dlatego nawet stosunkowo niewielki elektryk może bardzo dynamicznie ruszać spod świateł.

Nie trzeba przy tym kupować sportowego samochodu.

Mniej klasycznych elementów serwisowych

W elektryku nie trzeba wymieniać między innymi:

• oleju silnikowego,

• świec,

• paska rozrządu,

• filtra paliwa.

Układ hamulcowy może również zużywać się wolniej dzięki rekuperacji energii.

Nie oznacza to jednak, że samochód elektryczny jest całkowicie bezobsługowy.

Nadal trzeba kontrolować:

• zawieszenie,

• opony,

• hamulce,

• klimatyzację,

• układ chłodzenia baterii,

• elektronikę.

Hybryda – największe zalety

Nie musisz planować ładowania

To jedna z największych różnic.

Klasyczna hybryda działa dokładnie tak jak zwykły samochód:

wsiadasz → jedziesz → tankujesz paliwo.

Nie musisz instalować wallboxa ani szukać ładowarki.

Dobrze sprawdza się w mieście

Hybryda szczególnie dobrze wykorzystuje swój napęd podczas:

• ruszania,

• hamowania,

• jazdy w korkach,

• krótkich przejazdów.

Właśnie dlatego modele takie jak Toyota Yaris czy Corolla Hybrid są tak popularne jako samochody miejskie.

Większa swoboda na długich trasach

Jeżeli jedziesz 600 czy 800 km, nie musisz planować postojów pod kątem stacji ładowania.

Tankowanie trwa kilka minut i można jechać dalej.

To duża zaleta dla osób, które regularnie pokonują długie dystanse.

Elektryk czy hybryda do miasta?

Jeżeli samochód będzie używany przede wszystkim:

• do pracy,

• na zakupy,

• do szkoły,

• na krótkie codzienne trasy,

elektryk może być świetnym rozwiązaniem, szczególnie jeśli możesz ładować go w domu.

Wracasz wieczorem, podłączasz samochód i rano masz gotowe auto.

Nie musisz regularnie odwiedzać stacji paliw.

Ale jeśli mieszkasz w bloku i nie masz pewnego dostępu do ładowarki, sytuacja wygląda inaczej.

Wtedy klasyczna hybryda może być znacznie prostsza w codziennym użytkowaniu.

Elektryk czy hybryda na długie trasy?

Tutaj przewagę nadal często ma hybryda.

Dlaczego?

Nie trzeba planować ładowania.

Jeżeli często jeździsz:

• po Polsce,

• za granicę,

• autostradami,

• spontanicznie na dalsze wyjazdy,

hybryda lub PHEV może dawać większą swobodę.

Nie oznacza to oczywiście, że elektrykiem nie można podróżować.

Nowoczesne EV oferują duże zasięgi i szybkie ładowanie.

Trzeba jednak zaakceptować, że podczas długiej podróży infrastruktura ładowania staje się częścią planowania trasy.

A może plug-in hybrid?

PHEV próbuje połączyć oba światy.

Możesz:

w tygodniu jeździć na prądzie,
a
w weekend pojechać kilkaset kilometrów na benzynie.

Brzmi idealnie.

Ale jest jeden warunek:

Plug-in ma sens głównie wtedy, gdy rzeczywiście go ładujesz.

Jeżeli kupisz PHEV i przez większość czasu będziesz jeździć wyłącznie na benzynie, przewozisz ze sobą dodatkową baterię i cały układ elektryczny, nie wykorzystując ich największej zalety.

Dlatego przed zakupem warto uczciwie odpowiedzieć sobie na pytanie:

Czy będę miał gdzie regularnie ładować samochód?

Koszty eksploatacji – elektryk czy hybryda?

Nie można powiedzieć, że jedno rozwiązanie zawsze jest tańsze.

Wszystko zależy od sposobu użytkowania.

Elektryk

Może być bardzo tani w codziennej jeździe, jeśli:

• ładujesz w domu,

• korzystasz z korzystnej taryfy,

• masz fotowoltaikę,

• robisz dużo kilometrów.

Jeżeli natomiast korzystasz głównie z drogich szybkich ładowarek publicznych, różnica względem samochodu hybrydowego może być znacznie mniejsza.

Hybryda

Koszt użytkowania jest bardziej przewidywalny.

Tankujesz paliwo jak w tradycyjnym samochodzie, ale w mieście zużycie może być znacznie niższe niż w zwykłej benzynie.

Nadal jednak trzeba serwisować silnik spalinowy.

Serwis – co jest prostsze?

Pod względem liczby klasycznych elementów mechanicznych przewagę ma elektryk.

Ale jest ważne „ale”.

W przypadku EV największym i najdroższym elementem jest bateria trakcyjna.

Przy zakupie używanego elektryka trzeba więc zwrócić uwagę na:

• kondycję baterii,

• jej historię,

• ewentualne uszkodzenia podwozia,

• układ wysokiego napięcia.

Z kolei w hybrydzie mamy:

silnik spalinowy + silnik elektryczny + baterię.

Konstrukcja jest więc bardziej złożona, ale popularne systemy hybrydowe są dziś dobrze znane serwisom.

Bateria – czy trzeba się jej bać?

Nie należy zakładać, że bateria po kilku latach automatycznie wymaga wymiany.

Ale przy zakupie samochodu używanego warto ją sprawdzić.

Szczególnie jeśli auto:

• ma duży przebieg,

• było uszkodzone,

• pochodzi z aukcji,

• miało uszkodzone podwozie,

• było zalane.

Przy imporcie elektryka lub PHEV z USA stan baterii jest jednym z najważniejszych elementów naszej analizy przed zakupem.

Elektryk z USA – czy warto?

W przypadku samochodów elektrycznych rynek USA może być bardzo ciekawy.

Możemy znaleźć między innymi:

• Tesla Model 3,

• Tesla Model Y,

• Tesla Model S,

• Ford Mustang Mach-E,

• Audi e-tron,

• BMW i4,

• BMW iX,

• Mercedes EQE,

• Mercedes EQS,

• Hyundai Ioniq 5.

Dużą zaletą elektryków przy imporcie jest brak standardowej akcyzy dla samochodów elektrycznych.

Ale przed zakupem koniecznie trzeba sprawdzić:

• baterię,

• podwozie,

• system ładowania,

• kompatybilność wersji USA z Europą,

• elektronikę,

• dostępność części.

Tani elektryk po źle dobranej szkodzie może bardzo szybko przestać być tani.

Hybryda z USA – kiedy ma sens?

Hybrydy i PHEV również są bardzo popularne na rynku amerykańskim.

Warto sprawdzać między innymi:

• Toyota RAV4 Hybrid,

• Toyota Sienna Hybrid,

• BMW 330e,

• Volvo XC60 T8,

• Volvo XC90 T8,

• Chrysler Pacifica Hybrid,

• Jeep Grand Cherokee 4xe.

Przy PHEV przed zakupem sprawdzamy zarówno klasyczne elementy samochodu, jak i:

• baterię,

• ładowarkę pokładową,

• przewody wysokiego napięcia,

• port ładowania,

• system hybrydowy.

Co wybrać, jeśli mieszkasz w bloku?

Jeżeli nie masz własnego miejsca parkingowego z możliwością ładowania, klasyczna hybryda będzie zazwyczaj prostszym rozwiązaniem.

Nie jesteś uzależniony od tego, czy publiczna ładowarka:

• jest wolna,

• działa,

• znajduje się wystarczająco blisko domu.

Elektryk nadal może mieć sens, jeśli masz wygodne ładowanie:

• przy pracy,

• w garażu,

• na pobliskim parkingu.

Ale trzeba to przemyśleć przed zakupem.

Co wybrać, jeśli masz dom i wallbox?

Tutaj sytuacja mocno się zmienia.

Jeżeli samochód można ładować każdej nocy we własnym garażu, EV staje się dużo wygodniejszy.

Przy codziennych trasach rzędu kilkudziesięciu kilometrów może się okazać, że przez większość czasu w ogóle nie interesuje Cię publiczna infrastruktura ładowania.

Wtedy elektryk ma bardzo dużo sensu.

Elektryk vs hybryda – szybkie porównanie

Kiedy wybrać elektryka?

Elektryk będzie dobrym wyborem, jeśli:

• masz własne miejsce do ładowania,

• większość tras pokonujesz po mieście,

• codzienny przebieg jest przewidywalny,

• zależy Ci na cichej jeździe,

• chcesz ograniczyć klasyczny serwis silnika,

• nie przeszkadza Ci planowanie dalszych podróży.

Kiedy wybrać hybrydę?

Hybryda będzie lepsza, jeśli:

• nie masz własnej ładowarki,

• dużo podróżujesz,

• często jeździsz spontanicznie,

• zależy Ci na niższym spalaniu,

• nie chcesz zmieniać swoich przyzwyczajeń dotyczących tankowania,

• potrzebujesz jednego samochodu do wszystkiego.

A kiedy warto wybrać PHEV?

Plug-in hybrid może być najlepszym kompromisem, jeśli:

• masz gdzie ładować,

• codziennie robisz krótkie trasy,

• ale regularnie wyjeżdżasz również dalej.

Wtedy przez tydzień możesz korzystać głównie z napędu elektrycznego, a podczas wakacyjnego wyjazdu nie martwisz się dostępnością szybkich ładowarek.

Najczęstszy błąd przy wyborze elektryka

Kupowanie EV dlatego, że:

„podobno jest najtańszy w użytkowaniu”.

Jeżeli nie masz gdzie go wygodnie ładować, codzienne korzystanie może stać się mniej komfortowe niż zakładałeś.

Najpierw warto sprawdzić swoją infrastrukturę, a dopiero później wybierać model.

Najczęstszy błąd przy wyborze PHEV

Kupowanie hybrydy plug-in bez zamiaru jej ładowania.

W takiej sytuacji nie wykorzystujesz jednej z jej największych zalet.

Jeżeli wiesz, że samochód praktycznie nigdy nie będzie podłączany do prądu, klasyczna hybryda może być rozsądniejszym wyborem.

FAQ – elektryk czy hybryda?

Co jest lepsze – elektryk czy hybryda?

Nie ma jednej odpowiedzi. Elektryk najlepiej sprawdza się przy łatwym dostępie do ładowania, a hybryda daje większą uniwersalność.

Czy hybrydę trzeba ładować?

Klasycznej hybrydy HEV nie. Hybrydę plug-in PHEV warto regularnie ładować z zewnętrznego źródła energii.

Czy elektryk nadaje się na długie trasy?

Tak, ale trzeba uwzględnić zasięg samochodu i dostępność szybkich ładowarek na trasie.

Czy hybryda ma sens w mieście?

Tak. Właśnie podczas jazdy miejskiej układ hybrydowy może bardzo dobrze wykorzystać odzyskiwanie energii.

Czy elektryk jest tańszy w serwisie?

Ma mniej klasycznych elementów silnika spalinowego, ale nadal wymaga normalnego serwisu zawieszenia, opon, hamulców, klimatyzacji i innych podzespołów.

Czy warto kupić używanego elektryka?

Tak, ale przed zakupem warto sprawdzić kondycję baterii, układ wysokiego napięcia oraz historię pojazdu.

Czy warto sprowadzić elektryka z USA?

Może być bardzo opłacalny, ale trzeba dokładnie sprawdzić baterię, system ładowania, historię szkód oraz kompatybilność z europejską infrastrukturą.

Czy PHEV jest lepszy od zwykłej hybrydy?

Jeżeli masz gdzie regularnie go ładować – może być. Bez ładowania część jego zalet znika.

Elektryk czy hybryda – podsumowanie

Najprościej można to ująć tak:

Wybierz elektryka, jeśli:

masz gdzie ładować + jeździsz głównie po mieście + cenisz ciszę i nowoczesny napęd.

Wybierz hybrydę, jeśli:

chcesz oszczędniejszego samochodu, ale nie chcesz martwić się ładowaniem.

Wybierz PHEV, jeśli:

na co dzień jeździsz krótko, możesz ładować samochód, ale często pokonujesz też dalsze trasy.

W Sabado Autohouse nie próbujemy dopasować każdego klienta do jednego rodzaju napędu.

Najpierw pytamy:

Jak dużo jeździsz? Gdzie? Masz możliwość ładowania? Jakim budżetem dysponujesz?

Dopiero później szukamy samochodu.

Może się okazać, że najlepszym wyborem będzie Tesla Model Y z USA, ale równie dobrze Toyota RAV4 Hybrid z Europy albo Volvo XC60 T8 z USA.

Najważniejsze, żeby auto pasowało do sposobu, w jaki rzeczywiście będziesz go używać.

Sabado Autohouse – import samochodów z USA, Kanady i Europy.